|
Transporter: CPL´s verksamhet belastar miljön med relativt omfattande transporter.
Det är både egna bilar och åkerier som kommer för att leverera och hämta träemballage. Det är viktigt att samordna inhämtning och utleveranser i form av rundturer så att lastkapaciteten utnyttjas maximalt. Användare och företag
måste samverka för att uppnå detta. Reparationsföretagen och mottagningsorterna är placerade efter träemballage flödet i Sverige, vilket minimerar antalet körda mil.
Bränsleförbrukning: Ett ekipage (bil och släp) förbrukar ca 4 liter diesel per mil.
Bränsleförbrukningen för enbart bil varierar efter storlek. Intern truckhantering; en dieseltruck förbrukar ungefär 2-3 m3 /år. Att därför enbart använda eldrivna truckar är ett miljömässigt bättre alternativ.
Luftföroreningar: Luftföroreningarna från CPL´s omhändertagande av träemballage
utgörs av dieselavgaser från inkommande och avgående lastbilar samt från eventuella dieseldrivna truckar.
Buller: Internt buller; Produktionsutrustningen skapar buller i en omfattning som
nödvändiggör användande av hörselskydd. Utan skydd riskerar personalen hörselskador. Insatser görs oavbrutet, ute på företagen, för att reducera bullret till rimliga nivåer. Externt buller; Påverkan på den yttre miljön med
avseende på bullernivå måste anses som ringa.
Onödig Resursförbrukning: CPL´s verksamhet förbrukar i ringa omfattning
"onödiga resurser". Trävaruspill i form av hel, eller delar från, träförpackningsavfall återanvänds till träemballage. Om detta inte är möjligt omvandlas det till bränsleråvara.
Råvaruförbrukning: Råvaruförbrukningen är svår att uppskatta i mängd beroende på
den varierande mängden insamlade och omhändertagna träförpackningar och träförpackningsavfall som kan förekomma. I övrigt är det spik och sågat trävirke som används. Uppdatering kommer att ske i samband med att statistik är
införd.
Fysiska skador: Uppmärksamhet måste riktas mot risken för personskador genom
olyckor eller förslitning. Samtliga ingående företag arbetar med utrustning som minskar andelen tunga lyft samt innehar en maskinpark som är ledande i branschen. Utvecklingsarbete sker oavbrutet för rationellare hantering.
Stress: Risken för stress finns på grund av pressade priser och hög genomströmning
av träemballage. Det krävs god planering av alla delförlopp från ledning till personal för att undvika problemet.
Allergi: Verksamheten kan till viss del vara allergiframkallande. Detta på grund av
närvaron av damm som finns på träförpackningarna. Särskild uppmärksamhet måste riktas mot mögel som kan finnas på inkommande träförpackningsavfall vilka har fuktigt virke. Riskerna motverkas genom god ventilation.
Vattenföroreningar: CPL- företagens vattenföroreningar inskränker sig till normalt
avlopp från toaletter och tvätt/diskutlopp.
Markföroreningar: CPL´s markföroreningar inskränker sig till mycket begränsade
mängder petrokemiska produkter, mestadels härrörande från truckanvändning och transporter till och från de ingående företagen.
Petrokemiska produkter: Det är; diesel, motorolja, hydraulolja samt dimsmörjolja
som används. Så långt det är möjligt skall förebyggande underhåll på motorer, slangar och tankar undanröja läckage och spill. I de fall det finns farmartankar med bränsle står de på betongunderlag med uppsamlingskant för spill
och läckage. De ingående företagens målsättning är att använda de mest utvecklade motoroljorna och hydrauloljorna som är biologiskt nedbrytbara och med låg andel aggressiva tillsatsämnen. Dimsmörjoljorna som används är giftfria
och biologiskt nedbrytbara.
Råvaror: Ugnstorkat virke används för framställning av EUR-pall. Spik av godkänd
dimension används. Intern kontroll utförs av CPL´s distriktsansvariga. Giftfri, godkänd märkfärg används. Extern kontroll utförs idag av Det Norske Veritas, DNV.
Restprodukter: Omhändertagandet av trä har redan beskrivits. Plast källsorteras och
förvaras åtskilt för avhämtning och återvinning. Metallskrot källsorteras och lagras i container för att senare återvinnas.
|